2、 依据毛病码查看空调操控单元数据流，发现空调操控单元内压力显现30.6bar.
5、 依据电路图，查看电扇电源，检测后，发现电扇插头T4x/4脚接地不正常，查询电路图，电扇接地来源于左前纵梁上642接地址；
6、 查看接地址642未发现有接地线；仔细查看车辆发现该车前部曾发生过事端；
7、将车辆举升，查看左边纵梁下部，发现有改装过线束的痕迹；将此线束拆开，发现此线、 依据上述检测成果剖析：此车空调体系压力高，不制冷的原由于散热器接地不良导致。
附加剖析：本事例毛病点在于散热器接地不良导致使电扇无法正常作业，然后致使空调体系压力过高，导致停转。
经过对毛病码的剖析，得知空调不作业的原因有可能是体系压力太高！开始理论剖析得出空调不正常作业的原因是压力过高之后的堵截，实践丈量值确定为压力过高，归纳原理剖析空调操控器应该没问题，一起丈量值显现电扇占空比现已挨近100%，此数据为非正常数据，可以缩小问题规模确定在电扇操控问题形成。进一步检测经过对电源盒接地的丈量，负极搭接不良，导致空调高压压力过高并导致空调堵截。
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