11月10日，由中铁十局承建的西成铁路吉仓1号地道斜井，大路程大型机械配套作业顺畅进入正洞施工，各类大型工装的投入使用，极大进步了项目建造进展和质量，敞开了高度机械化作业，引领出产新阶段。
中铁十局新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程3标段坐落甘肃省甘南藏族自治州碌曲县境内，线公里（其间，地道施工占比为96.5%）。项目地处西秦岭山区，平均海拔3000米左右，施工环境及日子环境恶劣，且项目地点地质条件杂乱、地道施工工程量大，传统人工作业和小型机械作业难度大、功率低。本次大型机械进入正洞地点的吉仓1号地道全长约8.3公里，为单洞双线地道，归于Ⅱ级危险地道。现阶段为斜井转正洞施工，大型机械进洞后，将选用钻爆法和无轨运送，向正洞大路程方向施工，施工长度为2095米。
为习惯杂乱施工环境、进步施工质量和功率、进步作业人员安全性，项目部依照“能用机械不必人工、能用电动不必内燃”的准则，对地道施工进行了高度机械化配套，特别是在Ⅰ级配套作业面，针对性地装备三臂凿岩台车、湿喷机械手、钢拱架拼装机、锚杆钻注一体机、自行式仰拱栈桥等设备，并为大型机械装备智能化、信息化操控办理体系和多重安全防护设备，实时操控现场状况和设备正常运转状况。在前期预备阶段，项目部屡次举行专题会议，缜密布置组织，活跃分配先进机械设备，组成专业机械队担任设备日常办理、修理维护，展开施行工程人员专项技术训练和安全训练，厚实推进项目全过程精细化办理，按期保证了大型机械进入正洞施工。
西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西) 广通道的组成部分，是完善区域交通网络的要害布局。全线建成通车后，将进一步满意沿线大众出行，对加强兰(州)西(宁) 城市群和成渝城市流，推进“丝绸之路经济带”和“长江经济带”彼此连通，助力村庄复兴等具有极端严重战略意义。（图片由孙建、李静授权发布）
