米兰体育app链接：李斌：智能辅佐驾驭不是替代专车司机而是解放精力削减事端

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　　在近期十分重视的AI生态大会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌与闻名主持人、复旦大学教授蒋昌建，环绕智能驾驭的结局打开一场跨界对话。李斌给出了不同于职业的镇定答案——“智驾技能前进不是为了替代专车司机，不是为了改动社会就业结构。智驾技能前进是为了解放精力、削减事端”。

　　蔚来一直把“削减事端”放在第一位。在李斌看来，能实在下降事端、削减丢失，是衡量的唯一标准。一款车型的安全性，也应当能经过技能方法来量化。李斌用数据为“安全优先”做出注解，他泄漏，2024年保险公司给蔚来认证，事端丢失削减了25.2%。在职业里能得到保险公司定量分析安全性的车企，蔚来是第一家，这是对蔚来端到端自动安全的价值认可，也是职业十分大的前进。

　　从职业视点看，智能辅佐驾驭技能的价值回归安全，也是商场走向老练的信号。曩昔几年不少车企堕入“炫技式研制”，过度寻求概念展现，却疏忽了用户的中心需求。随商场竞争加重，顾客越来越理性，“安全”与“好用”将成为点评智驾的要害目标。

　　保险公司有关数据也印证了这一趋势，智能辅佐驾驭技能的社会价值正在被逐渐验证与开释。未来，只要那些真实处理用户痛点、以安全和体会为中心的技能创新，才能在智能轿车的下半场，赢得用户与商场的两层认可。

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