前几天，陪同笔者多年的电动车“老伙计”宣告退休了。初秋时节，笔者不得不去寻觅一个新同伴，陪我奔走在上下班的路程之中。
在网上搜罗信息的时分，笔者发现雅迪新推出的冠能系列，声称完成动力路程双打破，最远续航抵达122KM。这样超卓的动力、续航体现，着实让人眼前一亮。
笔者看中的是冠能M8。它和同系列冠能T5走的是两种风格，一个愈加圆润细巧；一个愈加尖锐大气，外观、颜值都很拔尖。在笔者更注重的续航、动力方面，冠能系列搭载了雅迪全新科技TTFAR7级增程体系，完成一次充电，多跑一半。
冠能系列真的像官方声称的那样，具有这般超卓的续航体现吗？笔者在阅读车辆信息的过程中，发现了很多媒体针对冠能产品的功能测评。其间，包含很多的续航测验信息。信任经过对这些评测内容的比照，数据会告知咱们最实在的续航状况。
笔者在很多评测内容中，挑选几个不同地域、不一起段的测验数据，包含北京、石家庄、重庆、桂林等不同城市。测验环境多为城市交通环境，更契合用户日常运用场景。一起，四组评测路程均超越80KM，测验条件更为杂乱，测验数据也愈加实在。
第一组测验环境为北京海淀区与昌平区之间的环城路途上。从海淀区鼎好大厦动身，经过昌平区龙虎路龙虎台小区等地，终究抵达京泉馨苑东里，全程94.27km。用时3小时28分56秒，电量耗费4格（满电5格）。
第二组测验环境为石家庄市二环公路，共环骑两圈，全体路程为84.12km，用时5小时42分52秒，电量耗费2格（满电5格）。
第三组测验环境为重庆市郊路途，山城的应战来了！全程测验94km，过程中上下坡路况明显地添加，终究电量耗费4格（满电5格）。
第四组评测环境为桂林市区路途，骑行路途由小区动身，途径机场、动车西站、市区等路途，终究回来小区，全程100.6km，历时3小时39分54秒，电量耗费挨近3格（满电5格）。
经过上面4组媒体测评内容的全面比照，咱们不难看到：在北京环城路途、重庆市郊路途等上下坡较多的路况下，94km的续航才能耗电4格左右。如此来算，车辆跑到110km也没什么问题。
如果是石家庄环城路途、桂林市区路途这种较为平整的路况，车辆续航还能够有更好的体现。特别是桂林市区的相关测验，100公里续航仅耗费不到一半的电量。由此看来，电量耗尽的状况下，续航才能必定超越120km了。看来，官方声称的续航路程不只实在有效，还略显保存。
做完续航成果的比照之后，笔者算是完全定心了。每天通勤10KM左右，轻轻松松完成一周一充。再加上瑞典贝格油漆打造的超卓车身质感，LED侧边条灯、雅迪基因尾灯等构建的360度灯火体系，看来这辆雅迪冠能M8要成为笔者的新同伴了。
